Ключи к автомобилю

К автомобилю прилагаются два ключа с металлической биркой, каждый из которых служит как для открывания замков передних дверей и крышки багажного отделения, так и для включения зажигания.

Комплект ключей к автомобилю

На бирке выбит идентификационный номер, по которому в случае утери ключей можно изготовить новый комплект. В головку ключа автомобиля, оснащенного противоугонной системой, встроен транспондер (электронный ключ), код которого занесен в память электронного блока - иммобилайзера. Иммобилайзер предназначен для блокировки несанкционированного пуска двигателя.

Двери

• Чтобы открыть дверь снаружи, поднимаем ручку и тянем дверь на себя.
• Замки передних дверей отпираются и запираются снаружи ключом.

• Чтобы отпереть замок передней двери, вставляем в личинку замка ключ и поворачиваем его в сторону задней части автомобиля.
• Для запирания замка двери поворачиваем ключ в противоположную сторону.

• Замок любой двери может быть заблокирован изнутри автомобиля нажатием клавиши блокировки (положение «LOCK»).
• Для открывания заблокированной двери изнутри поддеваем (отводим) клавишу блокировки замка и тянем на себя внутреннюю ручку двери. Замки дверей можно заблокировать без использования ключа. Для этого нажимаем клавишу блокировки замка на открытой двери и закрываем дверь.
• Запирая двери таким образом, будьте внимательны, не оставьте ключ зажигания внутри автомобиля.
• На внутренней стороне задних дверей (около замка) расположены рычаги дополнительной блокировки замков, которую можно применить при поездке с детьми или в других случаях, когда обычной блокировкой (клавишами) нельзя обеспечить достаточную защиту от нежелательного открывания дверей изнутри. Для дополнительной блокировки задней двери.

• Переводим рычаг блокиратора в положение «L».
• Закрываем дверь. При этом дверь можно открыть только снаружи при разблокированной клавише замка.

Центральный замок

Если автомобиль оборудован электроприводами замков дверей (центральным замком), замки всех дверей можно заблокировать и разблокировать снаружи - ключом и изнутри - клавишей блокировки двери водителя. При отпирании ключом двери переднего пассажира разблокируется только замок этой двери. Разблокирование других дверей в этом случае осуществляется их клавишами блокировки.

Крышка багажника

• Приподнимаем рычаг привода замка крышки багажника, расположенный на полу с левой стороны от сиденья водителя.
• Крышку багажника также можно открыть ключом. Для этого вставив ключ в личинку замка крышки багажника, поворачиваем ключ по часовой стрелке

• Поднимаем крышку.
• Для запирания замка крышки багажника нажимаем на крышку сверху.

Пробка заливной горловины топливного бака

• Для доступа к пробке топливного бака приподнимаем рычаг привода замка крышки лючка, расположенный на полу с левой стороны от сиденья водителя.

• Отворачиваем пробку против часовой стрелки.

Пробка от падения предохраняется специальным поводком, соединенным с кузовом.

• Заворачиваем пробку по часовой стрелке до характерных щелчков и закрываем крышку лючка.

Капот

• Чтобы открыть капот в салоне автомобиля тянем на себя ручку привода замка капота, расположенную слева под панелью приборов рядом с обивкой боковины.

• В зазоре между кромкой капота и облицовкой радиатора, отводим рычаг предохранительного крюка к правому борту автомобиля (для наглядности показано при открытом капоте).

• Приподняв капот, выводим из держателя упор

• Вставляем его в специальное отверстие в усилителе капота.
• При закрытии капота вставляем упор в держатель и отпускаем капот с небольшой высоты (300 мм от замка капота), так чтобы он упал под действием своего веса. Убедитесь, что капот надежно закрыт.

Расположение органов управления и приборов

1. боковой дефлектор системы вентиляции;
2. регулятор направления пучков света фар;
3. комбинированный переключатель света фар и указателей поворота;
4. выключатель звукового сигнала и дополнительная система пассивной безопасности (подушка безопасности);
5. переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла;
6. центральный дефлектор системы вентиляции;
7. часы с цифровой индикацией;
8. клавишные выключатели;
9. вещевой ящик;
10. клавиша управления электростеклоподъемником двери пассажира;
11. блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием;
12. выдвижной подстаканник;
13. рычаг переключения передач;
14. рычаг стояночного тормоза;
15. пепельница;
16. прикуриватель;
17. выключатель (замок) зажигания;
18. рулевое колесо;
19. педаль «газа»;
20. педаль тормоза;
21. педаль сцепления;
22. рычаг регулировки наклона рулевой колонки;
23. дополнительный вещевой ящик;
24. блок управления электростеклоподъемниками и наружными зеркалами заднего вида;
25. клавиша блокировки замка двери;
26. рукоятка замка двери

Выключатель (замок) зажигания

Ключ в замке зажигания может находиться в одном из четырех положений: «LOCK» (блокировка), «АСС» (стоянка), «ОМ» (зажигание включено) и «START» (стартер). Перевести ключ в положение «LOCK» можно только утопив ключ (надпись «PUSH») в замке зажигания.
В положении «LOCK» все потребители, запитанные от замка зажигания, - выключены. При вынимании ключа зажигания может сработать механизм запирающего противоугонного устройства, блокирующий вал рулевого управления. Чтобы заблокировать вал рулевого управления, необходимо повернуть рулевое колесо в сторону положения движения прямо до щелчка запорного элемента.

• Чтобы разблокировать вал, следует, слегка покачивая рулевое колесо вправо и влево, повернуть ключ зажигания в замке зажигания из положения «LOCK» в положение «АСС». В положении «АСС» - двигатель выключен без блокировки вала рулевого управления. При этом на некоторые потребители энергии подается питание. Ключ из замка не вынимается.
• В положении «ON» - включается зажигание и подается питание на все потребители электроэнергии. Ключ из замка не вынимается.
• В положении «START» - включается стартер.
• После пуска двигателя необходимо отпустить ключ зажигания, и он автоматически вернется в положение «ON». Чтобы вынуть ключ из замка зажигания, необходимо повернуть ключ в положение «АСС», утопить ключ в замке и повернуть его в положение «LOCK».

Во избежание потери автомобилем управляемости не выключайте двигатель и не вынимайте ключ из замка зажигания во время движения автомобиля.
В системе питания применяется электрический топливный насос, расположенный в топливном баке. Насос включается автоматически при включении зажигания и создает необходимое давление в топливной магистрали. Даже после длительной стоянки автомобиля дополнительная подкачка топлива не нужна. На автомобиле с механической коробкой передач перед пуском двигателя нажимаем педаль сцепления до упора, а рычаг переключения передач переводим в нейтральное положение.

Пуск двигателя производим поворотом ключа в замке зажигания в положение «START», не нажимая педаль «газа». Включать стартер более чем на 10-15 с не рекомендуется, так как это может привести к перегреву электродвигателя стартера и выходу его из строя. Сразу после пуска двигателя отпускаем ключ. Если с первой попытки пустить двигатель не удалось, выключаем зажигание, повернув ключ в положение «АСС». Выждав 20-30 с, вновь делаем попытку, удерживая педаль сцепления нажатой.

Если в результате трех попыток пустить двигатель не удалось, - возможно, свечи залиты топливом. Нажимаем педаль «газа» до упора и, включив стартер на 8-10 с, «продуваем цилиндры». В этом случае при открытии дроссельной заслонки более чем на 75 % электронный блок управления не выдает импульсы на форсунки, перекрывая подачу топлива в цилиндры. После «продувки» исправный двигатель должен пуститься в обычном режиме. Если в ходе «продувки» двигатель пустится и его обороты достигнут 400 мин1, блок управления включит подачу топлива. На автомобилях с автоматической коробкой передач пуск двигателя возможен, когда рычаг выбора передач находится в положении «Р» или «N». Пускать двигатель в положение «N» рекомендуется только в том случае, когда двигатель заглох во время движения автомобиля.

Комбинация приборов

1. тахометр (указатель частоты вращения коленчатого вала). Если стрелка указателя перешла в красный сектор шкалы, это означает, что предельная частота вращения коленчатого вала превышена и ее следует снизить во избежание аварийных поломок двигателя;
2. контрольная лампа указателей поворота и аварийной световой сигнализации. Загорается мигающим зеленым светом при переводе рычага указателей поворота в верхнее или нижнее положение, а также при включении аварийной сигнализации;
3. спидометр (указатель скорости движения автомобиля);
4. счетчик «суточного» пробега. Обнуление счетчика суточного пробега происходит при нажатии кнопки 8;
5. одометр (счетчик пройденного пути);
6. указатель уровня топлива в топливном баке;
7. указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если стрелка указателя перешла в красный сектор шкалы, это означает, что двигатель перегревается. В этом случае следует прекратить движение, проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, исправность термостата и электровентилятора системы охлаждения;
8. кнопка сброса счетчика «суточного» пробега;
9. контрольная лампа включения дальнего света фар. Загорается голубым светом при включении дальнего света фар;
10. контрольная лампа неисправности подушки (ек) безопасности. Лампа загорается и мигает приблизительно в течение б с после поворота ключа зажигания в положение «ON» или после пуска двигателя, после чего гаснет. Если контрольная лампа не загорается или продолжает гореть после мигания в течение приблизительно б с после поворота ключа зажигания в положение «ON» или загорается во время движения автомобиля, это указывает на неисправность подушки безопасности;
11. контрольная лампа блокировки повышающей передачи (для автоматической коробки передач). Лампа горит желтым светом при блокировании включения повышенной (четвертой) передачи;
12. контрольная лампа неисправности антиблокировочной системы тормозов. Загорается желтым светом после поворота ключа зажигания в положение «ON» и гаснет через несколько секунд. Если лампа продолжает гореть, загорается во время движения или не загорается после поворота ключа зажигания в положение «ON», это указывает на неисправность антиблокировочной системы тормозов. Тормозная система будет продолжать работать, но без участия антиблокировочной системы;
13. контрольная лампа неисправности системы управления двигателем. Загорается желтым светом при включении зажигания.
14. контрольная лампа резерва топлива в топливном баке. Загорается желтым светом, если в топливном .баке осталось менее 6-7 л топлива. (Нельзя допускать полной (до остановки двигателя) выработки топлива, так как это ведет к ускоренному износу топливного насоса).
15. контрольная лампа недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе. Загорается красным светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Загорание лампы при работе двигателя свидетельствует о недостаточном давлении в системе смазки двигателя;
16. контрольная лампа не-пристегнутого ремня безопасности. Лампа загорается красным светом при повороте ключа в выключателе зажигания в положение «ON/START» и продолжает гореть, пока ремень безопасности не будет пристегнут;
17. контрольная лампа неисправности генератора (отсутствия заряда аккумуляторной батареи). Загорается красным светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Загорание лампы во время работы двигателя свидетельствует о недостаточном натяжении или обрыве ремня привода генератора, неисправности генератора или цепи контрольной лампы;
18. контрольная лампа включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Лампа горит красным светом при включении стояночного тормоза и при повороте ключа в выключателе зажигания в положение «ON/START». Когда стояночный тормоз выключен, лампа должна загораться при повороте ключа в выключателе зажигания в положение «ON/START» и гаснуть после пуска. Контрольная лампа загорается при понижении уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов ниже метки «MIN». Перед доливкой проверьте, нет ли утечек жидкости из рабочей тормозной системы;
19. контрольная лампа иммобилайзера. Отображает состояние электронного блока;
20. контрольная лампа незакрытой двери. Лампа горит красным светом, когда не закрыта, либо закрыта неплотно какая-либо из дверей или крышка багажника.