Смазка и техническое обслуживание

Карбюратор

• Нанесите моющее средство на шестерню привода дроссельной заслонки, чтобы удалить грязь, масло и другие отложения. Переместите заслонку в обоих направлениях, чтобы равномерно распределить моющее средство.

Система управления положением дроссельной заслонки

1. Проверьте, хорошо ли плунжер датчика положения дроссельной заслонки отслеживает движение кулачка на валу дроссельной заслонки. Проверьте наличие трещин и повреждений корпуса датчика и плунжера.
2. Отверткой проверьте затяжку монтажных винтов датчика положения дроссельной заслонки.

Привод дроссельной заслонки

1. При остановленном двигателе снимите воздушный фильтр с двигателя и проведите следующую проверку:

• Проверьте работу привода дроссельной заслонки. Для этого перемещайте рычаг привода дроссельной заслонки рукой и смотрите, как это движение передается на кулачок, расположенный на валу дроссельной заслонки.

• Проверьте наличие трещин и повреждений корпуса датчика положения дроссельной заслонки.

Топливная система

Топливный бак, трубопроводы и соединенна

1. Проверьте на наличие повреждений или утечки трубопроводы подачи топлива и соединения.
2. Проверьте поверхность топливных шлангов на наличие повреждений, вызванных нагревом и механическими нагрузками. Твердый и хрупкий каучук, трещины, зарубки, разрывы, разрезы, следы истирания и чрезмерное разбухание указывают на ухудшение свойств каучука.
3. Если тканая оболочка каучукового шланга имеет следы истирания и растрескивания, шланги должны быть заменены.

Топливный фильтр

Топливный фильтр должен регулярно заменяться, поскольку его эффективность при загрязнении и скоплении воды с течением времени снижается. Замена должна производиться по мере необходимости.

Выпуск картерных газов (Клапан PCV)

Система вентиляции картера должна сохраняться исправной, чтобы поддерживать хорошую работу двигателя. Для удаления продуктов сгорания с помощью клапана принудительной вентиляции картера PCV требуется периодическое техническое обслуживание.

• Отсоедините вентиляционный шланг от клапана PCV. Затем снимите клапан PCV с крышки и подсоедините его к вентиляционному шлангу.
• Во время работы двигателя на холостом ходу подставьте палец к открытому концу клапана PCV, чтобы почувствовать разрежение впускного трубопровода.

Примечание
В это время плунжер внутри клапана PCV должен перемещаться вперед и назад.

• Если вакуум не ощущается, замените клапан PCV и очистите вакуумный трубопровод очищающим средством, а при необходимости - замените.

Система удаления паров топлива

1. Если вентиляционный трубопровод испаренного топлива засорен или поврежден, взвесь испаренного топлива будет поступать в атмосферу, повышая тем самым содержания в атмосфере вредных выбросов от автомобиля. Отсоедините трубопровод с обеих сторон и продуйте его сжатым воздухом. Снимите крышку с заливного трубопровода и проверьте, правильно ли она установлена.
2. Должна быть проверена работа ограничителя переливания (двухходового клапана), установленного на испарительной магистрали между обратным клапаном и отверстием топливного бака.

Замена датчика кислорода

За исключением CONV. Датчик кислорода представляет собой устройство, которое регулирует состав топливной смеси. Если он поврежден, эффективность очистки выхлопных газов, а также мощность снижаются. Поэтому его следует периодически заменять новым.

Свечи зажигания

• Свечи должны нормально работать между плановыми интервалами технического обслуживания, или их следует заменить.

• На новых свечах должен быть проверен зазор.

Зазор свечи - 1.0 - 1.1мм (впрыск), 0.7 - 0.8 мм (карбюратор)

Проверка уровня масла в коробке передач

Проверьте наличие утечек масла и уровень масла, сняв заливную пробку. Если масло загрязнено, следует заменить его на новое.

1. Установив автомобиль на ровной площадке, снимите заливную пробку и убедитесь, что в картере находится масло на 5-9 мм ниже кромки отверстия.
2. Убедитесь, что масло коробки передач не загрязнено и имеет достаточную вязкость.

Ведущий мост в блоке с автоматической коробкой передач

Смена жидкости

1. Слейте рабочую жидкость и произведите проверку при наличии каких-либо признаков ее загрязнения. После того, как причина загрязнения устранена, произведите заполнение новой жидкостью.
2. Удалите пробку сливного отверстия внизу корпуса дифференциала.
3. Снимите масляный поддон.
4. Проверьте масляный фильтр на засорение и повреждения; при необходимости замените его.
5. Очистите поверхности стыка у карцера Ведущего моста в масляный иодеон.
6. Установите масляный поддон с новой прокладкой и затяните болты масляного поддона моментом 10-12 Нм.
7. Затяните сливную пробку моментом 30-35 Нм.
8. Залейте 4 л рекомендованной жидкости для автоматической трансмиссии. Общее требуемое количество жидкости 6,1 л. Однако в процессе смены можно заменить приблизительно только 4,5 л, потому что, как правило, в гидротрансформаторе остается часть жидкости.
9. Запустите двигатель и предоставьте ему возможность работать на холостом ходу не менее 2 мин. Затем, при включенном стояночном тормозе, мгновенно передвигайте рычаг селектора КП в каждое положение и установите его в конечном счете в нейтральное положение "N".
10. Добавьте достаточно жидкости ATF для того, чтобы ее уровень достиг нижней отметки. Вновь проверьте уровень жидкости после достижения нормальной рабочей температуры. Уровень жидкости должен находиться между верхней и нижней отметками диапазона "НОТ* (горячо). Установите указатель уровня для предотвращения попадания грязи в агрегат.

Система охлаждения

Проверьте систему охлаждения, выявляя повреждения шлангов, неплотность соединений, утечки.

Антифриз

В системе охлаждения двигателя используется смесь, состоящая из 50% антифриза (этиленгликоль) и 50% воды.

Предупреждение
Если концентрация антифриза ниже 30% это значительно снизит антикоррозионную способность. Если же концентрация выше 60%, предохранение от замерзания и способность охлаждения двигателя будут снижены.

Замена охлаждающей жидкости

Предупреждение
Вы можете быть травмированы горячей охлаждающей жидкостью. Никогда не открывайте крышку радиатора при горячем двигателе, дайте ему остыть. При снятии крышки радиатора, будьте осторожны, чтобы избежать контакта с водой или паром, находящимися под давлением. Расположите кусок ткани сверху крышки и слегка поверните крышку против часовой стрелки, чтобы стравить давление. После этого медленно открутите крышку радиатора.

1. Снимите крышку радиатора, сливные пробки радиатора и картера двигателя, чтобы слить охлаждающую жидкость.
2. Снимите расширительный бачок и слейте из него жидкость.
3. После полного слива жидкости установите пробки на место и промойте систему охлаждения очищающей жидкостью для радиатора.
4. После завершения промывки полностью слейте.
5. очищающую жидкость и установите пробки на место.
6. Выберите нужную концентрацию охлаждающей жидкости. Заполните систему охлаждения высококачественным антифризом - этиленгликолем выбранной концентрации (50% антифриза и 50% воды, точка замерзания - 36°С). Установите на место крышку радиатора.
7. После того, как двигатель поработает некоторое время, проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте ее в случае необходимости.
8. Необходимо также залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок, чтобы ее уровень был между отметками "FULL" и "LOW".

Примечание
Не переливайте жидкость в расширительный бачок.

Система кондиционирования воздуха

• Для проверки натяжения приводного ремня приложите давление (примерно 100 Н) посередине между шкивами. Измерьте прогиб ремня и, при необходимости, отрегулируйте натяжение.

Прогиб ремня Приводной ремень - 7.0 - 8.2 мм
Ремень компрессора кондиционера - 8.0 - 10 мм

Тормозные накладки передних дисковых тормозов

• Проверьте их замасливание и износ. При обнаружении дефекта замените весь комплект накладок.

Предупреждение
Тормозные накладки правого и левого колеса должны заменяться одновременно. Никогда не разделяйте комплект накладок и не смешивайте его с другим комплектам.
Толщина накладки: Обычные тормозные механизмы - не менее 1.0 мм
Тормозные механизмы при установке АБС - 1.2 мм

Накладки заднего тормозного барабана

• Удалите тормозной барабан и проверьте толщину накладки тормозной колодки для определения ее износа. Проверьте автоматическую систему регулирования тормоза вручную для того, чтобы убедиться в плавности ее работы.
• Проверьте чехлы колесных тормозов для выявления утечки тормозной жидкости. Визуально проверьте чехлы на наличие разрезов, разрывов, трещин, обусловленных нагревом.

Толщина накладки - не менее 4.05 мм

Тормозная жидкость

Проверка уровня тормозной жидкости

1. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости находится между отметками МАХ и MIN бачка для жидкости. Долейте ее до требуемого уровня.
2. Для дисковых тормозных механизмов следует ожидать снижение уровня тормозной жидкости с износом накладок. Резкое снижение уровня жидкости говорит об ее утечке из тормозной системы, которая должна быть немедленно осмотрена и отремонтирована.

Предупреждение
Будьте осторожны при работе с тормозной жидкостью, поскольку она опасна для глаз, а также может вызвать порчу окрашенных поверхностей.

Замена тормозной жидкости

1. Перед заменой жидкости проверьте ее утечки из тормозной системы.
2. Полностью удалите жидкость из тормозной системы, последовательно ослабляя винты для прокачки системы на каждом колесе, и заполните тормозную систему новой.
3. Рекомендуемая жидкость - Тормозная жидкость DOT 3.
4. Крышка бачка должна быть хорошо затянута, чтобы избежать попадания в жидкость посторонних примесей и влаги.

Предупреждение
Не допускайте попадания жидкостей на основе бензина в тормозную жидкость.

Шаровой шарнир и уплотнения рулевого привода, чехлы

• Эти компоненты оснащены постоянной смазкой на заводе-изготовителе и не требуют периодической смазки.

• Поврежденные уплотнения и чехлы должны быть заменены для предотвращения утечки или загрязнения смазки.
• Проверьте пылезащитный чехол и другие на повреждение. В случае выявления дефектов замените их.