Смазка и техническое обслуживание

Замена масляного фильтра двигателя

1. Заменяйте фильтр при каждой смене масла.
2. Дня снятия используйте ключ для фильтра.
3. Слейте масло из фильтра.
4. Смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра тонким слоем масла двигателя и установите фильтр, вращая его рукой.
5. Проверка и регулировка натяжения ремня
6. Измерьте прогиб ремня в точке, показанной на рисунке.

Замена воздушного фильтра

Воздушный фильтр загрязняется за время эксплуатации, что снижает топливную экономичность. Замените фильтр на новый.

1. Снимите впускные воздушные шланги трубопровода.
2. Соедините разъем датчика поступающего воздуха от крышки воздушного фильтра.
3. Отсоедините разъем датчика температуры поступающего воздуха.
4. Отсоедините зажим крышки воздушного фильтра.
5. Снимите крышку воздушного фильтра.
6. Снимите воздушный фильтр.
7. Установите новый фильтрующий элемент и прижмите его крышкой воздушного фильтра.

Примечание
Крышка воздушного фильтра должна сниматься с осторожностью, поскольку в ней находится датчик расхода поступающего воздуха.

Система охлаждения

Проверьте систему охлаждения для выявления повреждения шлангов, неплотность соединений, утечки.

Антифриз
Система охлаждения двигателя использует смесь, состоящую из 50 % антифриза представляющего собой этиленгликоль, и 50 % воды.

Предупреждение
Если концентрация антифриза ниже 30%, это значительно снизит антикоррозионную способность. Если же концентрация выше 60 %, предохранение от замерзания и способность охлаждения двигателя будут снижены, что отрицательно повлияет на двигатель. Следите за тем, чтобы уровень концентрации находился в рекомендуемом диапазоне.

Замена проводов зажигания

Провода зажигания должны периодически заменяться новыми. После замены проверьте, чтобы провода зажигания и зажимы были надлежащим образом соединены и размещены в надлежащих местах.

Примечание
При отсоединении провода зажигания держите его за наконечник провода.

Замена датчика кислорода

Датчик нагретого кислорода - это устройство, управляющее составом топливной смеси. Бели датчик неисправен, очистка отработавших газов и приемистость двигателя нарушатся, поэтому датчик должен периодически заменяться на новый.

Свечи зажигания

1. Свечи должны нормально работать между плановыми интервалами технического обслуживания, или их следует заменить.
2. На новых свечах должен быть проверен зазор между электродами.

Зазор свечи - 1.0-1.1 мм

Система принудительной вентиляции картера (клапан PCV)

Система вентиляции картера должна поддерживать эффективную работу двигателя. Для удаления продуктов сгорания из клапана PCV требуется периодическое техобслуживание.

• Отсоедините вентиляционный шланг от клапана принудительной вентиляции картера (PCV). Затем снимите клапан PCV с крышки клапанного механизма и подсоедините его к вентиляционному шлангу.
• Во время работы двигателя на холостом ходу приложить палец к открытому концу клапана PCV, чтобы ощутить вакуум впускного трубопровода.

Примечание
В это время плунжер внутри клапана PCV должен. перемещаться вперед и назад.

• Если вакуум не ощущается, замените клапан PCV и очистите вакуумный трубопровод очищающим средством, а при необходимости - замените.

Система удаления паров топлива

1. Если вентиляционный трубопровод испаренного топлива засорен или поврежден, взвесь испаренного топлива будет поступать в атмосферу, повышая тем самым содержание вредных выбросов от автомобиля. Отсоедините трубопровод с обеих сторон и продуйте его сжатым воздухом. Снимите крышку заливной горловины и проверьте, правильно ли она установлена на месте.
2. Должна быть проверена работа ограничителя переливания (двухходового клапана), установленного на испарительной магистрали между обратным клапаном топливного бака.

Бачок сбора паров топлива

При засорении фильтра бачка объем очищенного воздуха уменьшается, поэтому бачок следует заменить.

Топливная система

Топливный бак, трубопроводы и соединения

1. Проверьте на наличие повреждений или утечки трубопроводы подачи топлива и соединения.
2. Проверьте поверхность топливных шлангов на наличие повреждений, вызванных нагревом и механическими нагрузками. Твердый и хрупкий каучук, трещины, зарубки, разрывы, разрезы, следы истирания и чрезмерного разбухания, указывают на ухудшение свойств каучука.
3. Если тканая оболочка каучукового шланга носит следы истирания и растрескивания, шланги должны быть заменены.

Топливный фильтр

Топливный фильтр должен регулярно заменяться, поскольку его эффективность' при загрязнении и скоплении воды с течением времени снижается. Замена должна производиться по мере необходимости.

Механическая коробка передач

Проверка уровня масла

Проверьте наличие утечек масла и его масла, сняв заливную пробку. Если масло загрязнено, следует заменить его свежим. На автомобиле, находящимся на ровной поверхности, снимите заливную пробку и убедитесь, что масло находится на уровне заливного отверстия.
Замена масла

1. На автомобиле, находящимся на ровной поверхности, снимите магнитную пробку, чтобы слить масло.
2. Замените уплотнение на новое и установите магнитную пробку на место.
3. Залейте масло через заливное отверстие до уровня заливного отверстия.

Общая емкость заливки масла - 2.15 л.

Ведущий мост в блоке с автоматической коробкой передач

Смена жидкости
Слейте жидкость при наличии каких-либо признаков ее загрязнения. После того, как причина загрязнения будет устранена, произведите заполнение новой жидкостью.

1. Снимите сливную пробку в нижней части дифференциала, чтобы слить жидкость.
2. Установите емкость для сбора жидкости с большой горловиной под поддоном картера автоматической коробки передач.
3. Ослабьте болты крепления картера и слейте жидкость, наклонив поддон, затем снимите поддон.
4. Проверьте масляный фильтр на предмет засорения и повреждения; при необходимости замените его.
5. Очистите сливную пробку и затяните ее (с прокладкой) моментом 30-35 Нм.
6. Очистите обе поверхности прокладки картера ведущего моста и масляный поддон.
7. Установите масляный поддон с новой прокладкой и затяните болты масляного поддона, приложив момент 10-12 Нм.
8. Залейте 4 л рекомендованной жидкости для автоматической трансмиссии. - Общее требуемое количество жидкости 6.0 л., однако в процессе смены можно заменить приблизительно только 4.5 л, потому что в гидротрансформаторе остается часть жидкости. Проверьте уровень жидкости еще раз, после того как коробка передач будет иметь нормальную рабочую температуру.
9. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 2 мин. Затем при включенном стояночном тормозе медленно передвиньте рычаг селектора в каждое положение и установите его, наконец, в нейтральное положение "N".
10. Добавьте достаточно жидкости ATF для того, чтобы уровень ее достиг нижней отметки. Вновь проверьте уровень жидкости после достижения передачей нормальной рабочей температуры.

Проверка привода рулевого механизма

Проверьте люфт рулевого колеса

Максимальный люфт - 30 мм

Проверьте ослабления и повреждения рычагов рулевого привода в следующей последовательности.

• Концы поперечной рулевой тяги не должны иметь больших люфтов.
• Уплотнения и пыльники не повреждены, хомуты на месте.

Ремень насоса гидроусилителя рулевого управления

Проверка и обслуживание

1. Проверьте наличие трещин и порезов на ремне. При необходимости замените ремень.
2. Проверьте натяжение ремня. При необходимости отрегулируйте его натяжение, как указано ниже.

• Приложите давление (примерно 98 Н) посередине между шкивами насоса гидроусилителя рулевого управления и водяного насоса. Прогиб ремня должен быть от 6 до 9 мм.
• Если прогиб не соответствует спецификации, ослабьте монтажный болт насоса гидроусилителя и переместите его, чтобы получить надлежащий прогиб.

Проверка тормозных магистралей

1. Проверьте повреждения, износ, трещины, коррозию, наличие утечек, погнутостей и перекручивания шлангов и трубопроводов тормозных магистралей.
2. Проверьте затяжку всех хомутов.
3. Убедитесь, что все магистрали не имеют контактов с острыми кромками, движущимися деталями, а также выпускной системой.

Замена тормозной жидкости

1. См. в соответствующем разделе ниже порядок прокачки тормозной системы.
2. Присоедините виниловую трубку к винту прокачки на каждом колесном цилиндре. Опустите другой конец трубки в сосуд для слива тормозной жидкости.
3. Несколько раз нажмите на тормозную педаль. Затем ослабьте винт прокачки тормозной системы (при нажатой педали) и затяните его после того, как жидкость перестанет поступать.
4. Повторяйте эту процедуру, пока в вытекающей тормозной жидкости не перестанут появляться пузырьки воздуха.
5. То же проделайте для других колесных цилиндров.
6. Залейте свежую тормозную жидкость до уровня "МАХ" в бачке резервуара.

Тормозная жидкость - DОТ 3 или эквивалент

Дорожные испытания

1. При вождении автомобиля проведите следующие проверки.
2. Проверьте утечки масел, жидкостей, топлива, воды и отработавших газов.
3. Проверьте свободный ход педали сцепления и тормозной педали.
4. Проверьте работу вакуумного усилителя тормозной системы.
5. Проверьте работу рабочей и стояночной тормозных систем.
6. Проверьте ход рычага стояночного тормоза.
7. Проверьте управляемость и приемистость двигателя.
8. Проверьте состояние индикаторных ламп и приборов, светотехники, отопителя и вентиляторов.
9. Проверьте наличие необычного шума каждой детали.