Идентификационный номер шасси (VIN) отштампован на задней части переднего правого кронштейна рессоры. Используйте только оригинальные запчасти HYUNDAI.
Следующие компоненты подлежат обязательной замене на новые после снятия:
- сальники;
- прокладки;
- уплотнительные кольца круглого сечения;
- стопорные (пружинные) шайбы;
- шплинты;
- пластмассовые гайки.
Не допускайте попадания бензина на резиновые детали.
При работах с электрической системой:
- всегда отсоединяйте первым и подсоединяйте последним к аккумуляторной батарее отрицательный провод;
- при отсоединении разъемов не тяните за провод;
- соединяйте разъемы до щелчка;
- бережно обращайтесь с датчиками и реле. Не роняйте их.
Провода и кабели:
- проверьте надежность соединения контактов;
- проверьте провода и разъемы на предмет наличия коррозии;
- проверьте разъемы на предмет надежного соединения проводов и контактов (штырьков и гнезд);
- проверьте провода на предмет целостности изоляции или покрытия;
- проверьте разъемы и соединения на предмет отсутствия контакта с металлическими частями - кабиной, шасси и т.п.;
- проверьте соединения «массы» на предмет надежного контакта с болтом и шасси;
- проверьте соответствие диаметра проводов величине рабочего тока;
- проверьте жгуты проводов на предмет наличия контакта с нагревающимися в процессе эксплуатации или вращающимися компонентами, острыми углами;
- проверьте надежность крепления жгутов проводов крепежными скобами;
- проверьте, что жгуты проводов не натянуты | и находятся на расстоянии от вибрирующих частей автомобиля (кабина, двигатель и т.п.).
Перед работами, требующими нагревание до температур выше 80°С, снимите все электронные компоненты. ВНИМАНИЕ!
При электрической сварке через цепи «массы» электронных компонентов, подсоединенных непосредственно к аккумуляторной батарее, могут протекать токи, достаточные для повреждения этих компонентов. Тщательно следуйте описанным далее процедурам.
- Переведите все переключатели транспортного средства в положение ВЫКЛ.
- Снимите отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Отсоедините все точки «массы» от кабины и рамы, заизолируйте все цепи.
- Отсоедините блок управления двигателя, ABS, ETACS (Electronic Total Automobile Control System ) и разъемы контроллеров.
- Не подсоединяйте провод «массы» сварочного трансформатора к топливному баку.
- При подсоединении провода «массы» сварочного трансформатора к раме очистите место присоединения и окружающую поверхность, затягивайте болты моментами затяжки, приведенными в таблице.